Le foyer

le point d'application où les variations de la portance s'appliquent se nomme le foyer. celui-ci doit absolument ce trouver derrière le centre de gravité afin que l' garde son équilibre.

la marge statique:la marge statique est une distance entre le foyer et le centre de gravité

Différentes modifications apporté selon la position entre le foyer et le centre de gravité:
1. si le foyer se trouve devant le centre de gravité : le vol de la machine ne sera plus stable, la position initiale sera différente
2. si le foyer se trouve derrière le centre de gravité : le vol de la machine sera stable et celui retournera à sa position initiale

Donc en situation réelle:

1. si le foyer se trouve devant le centre de gravité : le vol sera impossible, l'équilibre de la machine changera la trajectoire de l'.
2. si le foyer se trouve derrière le centre de gravité: les réactions de l' seront trop lente et donc le pilotage se verra impossible.

il existe un moyen pour les pilotes, afin de modifier la position du centre de gravité, ce matériel s'appelle la gouverne de profondeur

Bonjour,

Je ne suis pas fort en math ni en physique, et je m'en excuse d'avance , mais j'aurais deux trois remarques à vous faire...

Il est important, à mon humble avis, de bien différentier les notions de foyer/centre de poussé/centre de gravité..

Le foyer est bien l'endroit ou s'appliques les variations de portance et sa position pour un profil donné est fixe

Le Centre de Poussé est l'endroit est s'applique la portance et sa position est variable.

Le centre de gravité d'un appareil est quasiment fixe durant un vol.

La gouverne de profondeur n'a donc aucune influence sur le centre de gravité, par contre le braquage de cette gouverne crée un couple sur l'axe de tangage qui fait varier l'incidence de l'aile.

Cette variation d'incidence induit une variation de portance ( qui s'applique au foyer ) et une variation de la position et de l'intensité de la portance (Centre de poussé).

J'ai oublié aussi une petite chose qui a son importance...

Vous avez écrit :

le point d'application où les variations de la portance s'appliquent se nomme le foyer. celui-ci doit absolument ce trouver derrière le centre de gravité afin que l'aéronef garde son équilibre.


Il ne s'agit pas de préserver son équilibre, mais sa stabilité !

Ce n'est sans doute qu'une question de sémantique, mais elle a son importance. Un équilibre peut avoir trois forme : Stable ( un pendule ), indifférent ( une bille sur une table ), ou instable ( un crayon sur sa pointe ).

Pour qu'une aile soit stable il faut effectivement que le CG soit en avant du foyer !
Mais, avec la majorité des profils, si vous mettez cette aile dans une soufflerie elle fera un demi looping vers l'avant !

Pour assurer l'équilibre de l'aile il va falloir contrecarrer l'apparition du couple qui a provoqué ce demi-looping !

merci pour les précisions apporté.
cordialement